Louer Astec Industries
Équipement au Canada

Astec Industries a été fondée à Chattanooga, au Tennessee, en 1972 par J. Don Brock, un ingénieur dont la formation technique et l'ambition entrepreneuriale ont mené à la création de l'une des organisations d'équipement d'infrastructure les plus diversifiées d'Amérique du Nord. À partir de ses origines dans la technologie des centrales d'enrobage, Astec a pris de l'expansion par acquisition et développement interne pour devenir un groupe englobant de l'équipement pour le pavage, la stabilisation des sols, le traitement des agrégats, le traitement du bois et la construction souterraine - une ampleur qui fait d'Astec une présence importante dans tout l'éventail des types de projets d'infrastructure canadiens.

La division Roadtec, qui produit des finisseurs et des véhicules de transfert de matériaux, est la marque la plus en vue d'Astec sur le marché canadien de la location d'équipement de pavage. Le finisseur routier de série RP est une machine de classe production conçue pour les opérations de pavage à haut tonnage sur les autoroutes provinciales et les grandes artères, offrant des systèmes d'automatisation de pente et de dévers qui maintiennent la géométrie de la chaussée sans surveillance continue de l'opérateur. Les entrepreneurs canadiens de pavage routier qui travaillent selon les devis des ministères provinciaux des transports - qui exigent un contrôle d'élévation précis et une exactitude de dévers - comptent sur l'automatisation de pente Roadtec pour la conformité aux devis.

Le véhicule de transfert de matériaux Shuttle Buggy répond à un problème de qualité persistant dans le pavage à l'asphalte : la ségrégation thermique et de mélange qui se produit dans l'enrobé à mesure que les camions approchent et déversent dans la trémie du finisseur. En s'interposant entre les camions de transport et le finisseur, le Shuttle Buggy remélange l'asphalte continuellement avant sa livraison au finisseur, éliminant les points froids et les motifs de ségrégation des agrégats qui apparaissent dans la surface de chaussée finie sous forme de stries irrégulières et de variations de densité. Les ingénieurs provinciaux responsables des devis au Canada ont reconnu cette technologie, plusieurs administrations imposant ou encourageant l'utilisation de véhicules de transfert de matériaux sur les contrats de chaussée haut de gamme.

La base de fabrication d'Astec au Tennessee et son infrastructure de distribution nord-américaine établie soutiennent les clients de location canadiens avec la disponibilité de pièces et l'assistance technique partout au pays.